运价幼幅上涨，本期（9月7~13日）中国内贸集运指数报941点
本期（9月7~13日）中国内贸集运指数报941点，环迸纂上期上涨9点，涨幅0.97%，同比着落279点，跌幅22.87%；六只区域子指数“3涨3跌”，四只流向子指数“2涨2跌”。其中东北、华北、华东区域指数上涨，山东、福建、华南区域指数着落；东北至华南、华北至华南流向指数上涨, 华南至东北、华南至华北流向指数着落。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：陶瓷行业开窑处于较低状态，建材普遍大幅降落，市场总运量环比削减。本期华南指数报1061点，环比着落82点，跌幅7.17%，其中华南至东北指数报778点，环比着落44点，跌幅5.35%，华南至华北指数报1037点，环比着落95点，跌幅8.39%。
华北区域：陆续受到台风影响，港口歇工停产，提柜还柜均受到影响，市场阶段性运力缩减，供需关系短暂缓解，市场运价幼幅复原。本期华北指数报694点，环比上涨29点，涨幅4.36%，其中华北至华南指数报705点，环比上涨22点，涨幅3.22%。
东北区域：受假期影响，市场总运量幼幅回落。玉米货源出运量维吃旖稳。淀粉货源下游销售略有复原，但仍未达到正常水平。本期东北指数报949点，环比上涨25点，涨幅2.71%，其中东北至华南指数报857点，环比上涨17点，涨幅2.02%。
另表，福建指数报收877点，环比着落86点，跌幅8.93%；华东指数报收1477点，环比上涨145点，涨幅10.89%；山东指数报收882点，环比着落23点，跌幅2.54%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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