本期幼幅着落（9月14~20日）中国内贸集运指数报916点
本期幼幅着落（9月14~20日）中国内贸集运指数报916点，环迸纂上期着落25点，跌幅2.66%，同比着落326点，跌幅26.25% ；六只区域子指数“4涨2跌”，四只流向子指数“3涨1跌”。其中东北、山东、福建、华南区域指数上涨，华北、华东区域指数着落 ；东北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数上涨,华北至华南流向指数着落。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：市场活跃度减弱，总运量持续维持低位。本期华南指数报1065点，环比上涨4点，涨幅0.38%，其中华南至东北指数报801点，环比上涨23点，涨幅2.96%，华南至华北指数报1089点，环比上涨52点，涨幅5.01%。
华北区域：近期钢材业务价值再次下调，前期涨价根基上已近回落。本期华北指数报645点，环比着落49点，跌幅7.06%，其中华北至华南指数报637点，环比着落68点，跌幅9.65%。
东北区域：市场总运量幼幅回升。由于第四时度进口粮食预期削减，为国内新粮业务组成有力前提，国内粮食业务价值持续调整，粮食出运量维持不变。本期东北指数报952点，环比上涨3点，涨幅0.32%，其中东北至华南指数报864点，环比上涨7点，涨幅0.82%。
另表，福建指数报收975点，环比上涨98点，涨幅11.17% ；华东指数报收1257点，环比着落220点，跌幅14.90% ；山东指数报收898点，环比上涨16点，涨幅1.81%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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