内贸海运需要维持不变 ，本期（2023年3月18日至3月24日）中国内贸集装箱运价指数幼幅回落
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1529点 ，较上期内贸集装箱运价指数环比幼幅着落46点 ，跌幅2.92% ，同比着落202点 ，跌幅11.67%；运费价值幼幅震荡。其榆林东、华东区域指数上涨 ，东北、华北、福建、华南区域指数着落；华南至华北流向指数上涨 ，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数着落。6只区域子指数“2涨4跌” ，4只流向子指数“1涨3跌”。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：市场货量已根基不变在正常水平 ，但由于市场运力持续增长供过于求 ，市场价值维持较低程度。本期华南指数报收1661点 ，环比降落24点 ，降幅1.42% ，其中华南至东北指数报收1481点 ，环比降落8点 ，降幅0.54% ，华南至华北指数报收1751点 ，环比上涨80点 ，涨幅4.79%。
东北区域：受玉米现货及期货价值降落影响 ，区域内大量粮食货量出运占迸仔所下滑。本期东北指数报收1405点 ，环比降落37点 ，降幅2.57% ，其中东北至华南指数报收1297点 ，环比降落59点 ，降幅4.35%。
华北区域：区域内环保限度解除 ，钢厂复原产能维吃旖稳 ，但受业务价值回落影响 ，产能复原缓慢；PVC货源业务低迷 ，工厂开工率下调 ，市场出运量处于低位。本期华北指数报收1381点 ，环比降落90点 ，降幅6.12% ，其中华北至华南指数报收1422点 ，环比降落101点 ，降幅6.63%。
福建区域：受环保查抄影响 ，高岭土货源运量削减 ，叠加气象原因 ，原矿出货量幼幅下滑。福建指数报收1393点 ，环比降落124点 ，降幅8.17%。
此表 ，华东指数报收1760点 ，环比上涨104点 ，涨幅6.28%；山东指数报收1327点 ，环比上涨59点 ，涨幅4.65%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护 ，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据 ，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向 ，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
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