中国船厂造作全球首艘氨动力集装箱船订单
该船将被定名为Yara Eyde轮，用以留想雅苒国际 (Yara International) 的首创人Sam Eyde。 这是一艘1400TEU的冰级集装箱船，据泄漏该订单将在中国船厂造作，由通辽造船厂全资子公司通辽扬帆船舶造作有限公司建造。该船预计于2026年年中交付，届时将成为全球首艘氨动力集装箱船。
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该船由CMB.TECH旗下集装箱部门Delphis占有，并由武威集装箱航运公司和雅苒清洁氨公司的合伙企业NCL Oslofjord AS运营。该船使用清洁氨燃料，未来打算在北欧地域，挪威波斯格伦至德国汉堡和不莱梅港的集装箱货运之间的航路运营。CMB.TECH首席执行官暗示，建造全球首艘氨动力集装箱船，可能使用近乎零碳排放的氨燃料，来实现航运脱碳的承诺，预估每年可削减11000吨二氧化碳的排放。该船能够向全世界证明，当前能够实现脱碳，以驾驭未来。并加快北欧和西北欧集装箱运输零排放供给链的发展。不外一位造船业人士称，由于氨动力发起机还未贸易化，船厂必要向造作商预购，因而给船舶的交付功夫和价值带来了不确定性。另表使用氨推动系统的船舶，成本可能更高。
而在中国和日本，氨燃料的拖轮作为示范项目也在加班加点的建造、刷新过程中。关于氨燃料方面的“世界第一”的称号将在未来两年间层出不穷。不外对航运公司来说，在未来几年内确保清洁氨的供给将极度难题，由于从可再生氢衍生的绿氨产量依然极为有限。
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